English
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик 
ภาษาไทย
Application ng Parametric Variant Technology para sa Semi-trailer Parts
2023-05-09
Ang mga bahagi ng semi-trailer ay ang mga pangunahing bahagi ng katawan ng sasakyan, na dapat matugunan ang mga kinakailangan sa pagganap ng maraming aspeto at sumunod sa ilang mga regulasyon at kinikilalang pamantayan. Noong nakaraan, ang mga bahagi ng Chinese semi-trailer sa domestic na aspeto, kadalasan ay binibigyang-pansin lamang ang sariling geometriko na hugis ng produkto, dimensional tolerance, kakulangan ng konsepto ng produkto, pagpapatakbo ng katotohanan, kapaligiran sa pagproseso, katayuan ng materyal at iba pang aspeto ng pinagsamang pagsasaalang-alang, na nagreresulta sa ilang mga pagkakamali sa proseso ng localization trial production.
Ang pagkuha ng mga produkto ng serye ng axle ng isang semi-trailer parts na limitadong kumpanya ng isang enterprise bilang isang halimbawa, sa kasalukuyan, sa proseso ng mabilis na pag-unlad, ang enterprise ay may maraming mga order sa merkado ng produkto, iba't ibang mga gumagamit ay may iba't ibang mga pangangailangan para sa mga produkto, at iba't ibang mga modelo at mga pagtutukoy, kaya ang kakayahan sa pananaliksik at pag-unlad ng produkto ay hindi makakasabay. Sa pagbuo ng produkto, dahil sa kakulangan ng aplikasyon ng mga advanced na teknikal na paraan, ang pagguhit ng trabaho sa disenyo ay mabigat, paulit-ulit na paggawa, mahabang ikot ng pananaliksik at pag-unlad, ang disenyo ay pangunahing umaasa sa karanasan ng mga taga-disenyo, ang kakulangan ng siyentipikong pagsusuri, pagkalkula at pag-optimize, disenyo ang mga pagkakamali ay kadalasang humahantong sa pagbabago ng mga guhit sa proseso ng pagmamanupaktura, na nagreresulta sa mga hindi kinakailangang pagkalugi tulad ng mga produktong basura at muling paggawa.
Ang antas ng pananaliksik at pag-unlad sa larangang ito kumpara sa mga binuo na bansa, ay kailangang magsagawa ng siyentipikong pananaliksik at teknikal na pag-unlad sa disenyo at paggawa ng mga pangunahing bahagi ng semi-trailer (tulad ng mga manggas, suporta, suspensyon, upuan ng traksyon at traction pin, atbp.), pagbutihin ang aming teknikal na antas sa disenyo at paggawa ng mga bahagi ng semi-trailer.
Sa kasalukuyan, ang paraan ng disenyo ng serye ng axle ng enterprise ay nananatili pa rin sa manu-manong pagkalkula, kaya ang katumpakan at kahusayan ng disenyo ay lubhang nabawasan. Ang disenyo ng axle ay isang napaka-experiential na industriya, at ang karanasan at kaalaman na naipon ng mga designer sa pangmatagalang trabaho ay gumaganap ng napakahalagang papel sa proseso ng disenyo ng ehe. Bagama't ang teknolohiya ng CAX ay ginagamit nang higit at mas malawak, ang teknolohiya ng CAX ay halos nasa antas pa rin ng computer-aided sa kasalukuyan, at mahirap i-upgrade ang teknolohiya ng CAX para sa pagbuo ng produkto sa antas ng matalinong disenyo. Ang hakbang na ito ay maaaring maisakatuparan sa pamamagitan ng artificial intelligence at kaalaman sa engineering. Bumuo ng awtomatikong disenyo (Knowledge Based Engineering) na sistema upang makamit. Sa papel na ito, sa pamamagitan ng pagbuo ng computer aided axle design software, ang parameter variation design technology ay isinama sa proseso ng awtomatikong pagmomolde ng disenyo, at ang isang awtomatikong assembly system framework ay itinatag batay sa modelo. Batay sa paglalarawan at pagsusuri ng balangkas, ipinakita ang isang prototype system at inilarawan ang proseso ng pagpapatupad nito.
1. Pangunahing prinsipyo ng disenyo ng variant ng parametric
Ang disenyo ng pagkakaiba-iba ay upang pumili ng mga katulad na halimbawa at baguhin at pagbutihin ang mga ito batay sa hindi pagsira sa mga pangunahing prinsipyo at mga tampok na istruktura ng orihinal na disenyo. Kapag isinagawa ang disenyo ng pagkakaiba-iba, ang mga kinakailangan ng gumagamit o mga gawain sa disenyo ay unang nabubulok upang makuha ang mga pangunahing prinsipyo ng pagganap at mga pangunahing parameter ng pagganap ng produkto. Ayon sa -definite algorithm, ang mga pangunahing parameter ng pagganap na ito ay itinutugma sa mga parameter sa talahanayan ng property ng transaksyon, at ang mga pinakakaparehong pagkakataon ay hinahanap mula sa library ng instance. I-extract ang katulad na instance, sumangguni sa resulta ng kalkulasyon ng optimization, at baguhin ang instance ayon sa mga kinakailangan ng mga user batay dito.
Sa proseso ng pagbabago, maaaring ito ay isang simpleng bahagi ng pagbabago ng laki, at ang istraktura ay eksaktong pareho, na kabilang sa pagbabago ng mga pagtutukoy ng produkto, ay maaaring maisakatuparan sa pamamagitan ng parametric na bahagi ng modelo ay maaari ding ang pagbabago ng modelo ng produkto , sa oras na ito ang lokal na pagbabago ng istraktura ng produkto, sa parehong oras ang laki ay maaari ring magbago, ito ay maisasakatuparan ng matatag na mutual na kumbinasyon ng mga bahagi sa tunay na bahagi. Kapag binago ang structural form o geometric na sukat ng isang bahagi, nagbabago rin ang buong pagpupulong sa pagbabago ng mga bahagi, dahil mayroong hindi lamang dimensyon na koneksyon sa pagitan ng mga bahagi, kundi pati na rin ang nakatagong ugnayan ng pagpilit sa pagpupulong (kabilang ang ugnayan ng posisyon, kaugnayan ng koneksyon, paggalaw relasyon, atbp.), at ang modelo ng pagpupulong ay hindi nasisira sa oras na ito.
Sa proseso ng pagkakaiba-iba, ang mga pangunahing ugnayan ng pagpupulong at mga hadlang sa pagpupulong ng modelo ng pagpupulong ay dapat isaalang-alang muna, at ang pagganap ng pagpupulong ng binagong pagpupulong ay dapat na masuri nang sabay. Batay sa mga nagpapaalala na tuntunin at kaalaman, ang pagganap ng pagpupulong ay dapat hatulan at mapagpasyahan. Ang pakikipag-ugnayan ng tao-machine ay isinasagawa kung kinakailangan, at ang mga patakaran at kaalaman ay patuloy na pinapabuti sa pamamagitan ng pag-andar sa pag-aaral sa sarili ng modelo ng pagpupulong, at sa wakas ay nakuha ang mga variant na resulta. Sa proseso ng pagsusuri sa pagganap ng pagpupulong, maaaring makabuo ng ilang mga bagong panuntunan at kaalaman, na dapat na nakaimbak sa base ng panuntunan sa pagpupulong at base ng kaalaman. Dahil maaaring mayroong ilang mga paghihigpit sa lihim na pagpupulong ng relasyon sa Bagong Tipan sa proseso ng pagkakaiba-iba, ang sumpa ng amag ng pagpupulong ay patuloy na ina-update, at ang susunod na pagkakaiba-iba ay tumutukoy sa bagong modelo ng pagpupulong. Ang resulta ng variation ay dapat ding ilagay sa instance library bilang bagong instance na character.
Ang sistema ng disenyo ng pagkakaiba-iba ng parametric ng mga bahagi ng semi-trailer ay isang uri ng software upang mapagtanto ang disenyo ng pagkakaiba-iba ng parametric ng pagguhit ng pagpupulong na espesyal na binuo para sa mga bahagi ng semi-trailer. Ang software sa pamamagitan ng programming ng wika upang maitaguyod ang mga hadlang sa pagpupulong sa pagitan ng mga bahagi ng semi-trailer, ang mga negosyo ay kailangan lamang na mag-input ng mga kinakailangang parameter ayon sa mga pangangailangan ng customer, ay maaaring hinimok ng software graphics, ang panghuling binagong assembly drawing output sa CAD interface, sa pamamagitan ng Ang mga kagamitan sa pag-print ay maaaring wala sa drawing ng engineering upang gabayan ang aktwal na gawain. Siyempre, bago mabuo ang software, ito ay dapat na cost-effectiveness, market demand, production scale at mga pagtatantya sa gastos, at feasibility analysis. Ang buong modelo ng produkto sa proseso ng pagkakaiba-iba ay isa ring dynamic na modelo.
Ang mga bahagi ng semi-trailer ay ang mga pangunahing bahagi ng katawan ng sasakyan, na dapat matugunan ang mga kinakailangan sa pagganap ng maraming aspeto at sumunod sa ilang mga regulasyon at kinikilalang pamantayan. Noong nakaraan, ang mga bahagi ng Chinese semi-trailer sa domestic na aspeto, kadalasan ay binibigyang-pansin lamang ang sariling geometriko na hugis ng produkto, dimensional tolerance, kakulangan ng konsepto ng produkto, pagpapatakbo ng katotohanan, kapaligiran sa pagproseso, katayuan ng materyal at iba pang aspeto ng pinagsamang pagsasaalang-alang, na nagreresulta sa ilang mga pagkakamali sa proseso ng localization trial production.
Ang pagkuha ng mga produkto ng serye ng axle ng isang semi-trailer parts na limitadong kumpanya ng isang enterprise bilang isang halimbawa, sa kasalukuyan, sa proseso ng mabilis na pag-unlad, ang enterprise ay may maraming mga order sa merkado ng produkto, iba't ibang mga gumagamit ay may iba't ibang mga pangangailangan para sa mga produkto, at iba't ibang mga modelo at mga pagtutukoy, kaya ang kakayahan sa pananaliksik at pag-unlad ng produkto ay hindi makakasabay. Sa pagbuo ng produkto, dahil sa kakulangan ng aplikasyon ng mga advanced na teknikal na paraan, ang pagguhit ng trabaho sa disenyo ay mabigat, paulit-ulit na paggawa, mahabang ikot ng pananaliksik at pag-unlad, ang disenyo ay pangunahing umaasa sa karanasan ng mga taga-disenyo, ang kakulangan ng siyentipikong pagsusuri, pagkalkula at pag-optimize, disenyo ang mga pagkakamali ay kadalasang humahantong sa pagbabago ng mga guhit sa proseso ng pagmamanupaktura, na nagreresulta sa mga hindi kinakailangang pagkalugi tulad ng mga produktong basura at muling paggawa.
Ang antas ng pananaliksik at pag-unlad sa larangang ito kumpara sa mga binuo na bansa, ay kailangang magsagawa ng siyentipikong pananaliksik at teknikal na pag-unlad sa disenyo at paggawa ng mga pangunahing bahagi ng semi-trailer (tulad ng mga manggas, suporta, suspensyon, upuan ng traksyon at traction pin, atbp.), pagbutihin ang aming teknikal na antas sa disenyo at paggawa ng mga bahagi ng semi-trailer.
Sa kasalukuyan, ang paraan ng disenyo ng serye ng axle ng enterprise ay nananatili pa rin sa manu-manong pagkalkula, kaya ang katumpakan at kahusayan ng disenyo ay lubhang nabawasan. Ang disenyo ng axle ay isang napaka-experiential na industriya, at ang karanasan at kaalaman na naipon ng mga designer sa pangmatagalang trabaho ay gumaganap ng napakahalagang papel sa proseso ng disenyo ng ehe. Bagama't ang teknolohiya ng CAX ay ginagamit nang higit at mas malawak, ang teknolohiya ng CAX ay halos nasa antas pa rin ng computer-aided sa kasalukuyan, at mahirap i-upgrade ang teknolohiya ng CAX para sa pagbuo ng produkto sa antas ng matalinong disenyo. Ang hakbang na ito ay maaaring maisakatuparan sa pamamagitan ng artificial intelligence at kaalaman sa engineering. Bumuo ng awtomatikong disenyo (Knowledge Based Engineering) na sistema upang makamit. Sa papel na ito, sa pamamagitan ng pagbuo ng computer aided axle design software, ang parameter variation design technology ay isinama sa proseso ng awtomatikong pagmomolde ng disenyo, at ang isang awtomatikong assembly system framework ay itinatag batay sa modelo. Batay sa paglalarawan at pagsusuri ng balangkas, ipinakita ang isang prototype system at inilarawan ang proseso ng pagpapatupad nito.
1. Pangunahing prinsipyo ng disenyo ng variant ng parametric
Ang disenyo ng pagkakaiba-iba ay upang pumili ng mga katulad na halimbawa at baguhin at pagbutihin ang mga ito batay sa hindi pagsira sa mga pangunahing prinsipyo at mga tampok na istruktura ng orihinal na disenyo. Kapag isinagawa ang disenyo ng pagkakaiba-iba, ang mga kinakailangan ng gumagamit o mga gawain sa disenyo ay unang nabubulok upang makuha ang mga pangunahing prinsipyo ng pagganap at mga pangunahing parameter ng pagganap ng produkto. Ayon sa -definite algorithm, ang mga pangunahing parameter ng pagganap na ito ay itinutugma sa mga parameter sa talahanayan ng property ng transaksyon, at ang mga pinakakaparehong pagkakataon ay hinahanap mula sa library ng instance. I-extract ang katulad na instance, sumangguni sa resulta ng kalkulasyon ng optimization, at baguhin ang instance ayon sa mga kinakailangan ng mga user batay dito.
Sa proseso ng pagbabago, maaaring ito ay isang simpleng bahagi ng pagbabago ng laki, at ang istraktura ay eksaktong pareho, na kabilang sa pagbabago ng mga pagtutukoy ng produkto, ay maaaring maisakatuparan sa pamamagitan ng parametric na bahagi ng modelo ay maaari ding ang pagbabago ng modelo ng produkto , sa oras na ito ang lokal na pagbabago ng istraktura ng produkto, sa parehong oras ang laki ay maaari ring magbago, ito ay maisasakatuparan ng matatag na mutual na kumbinasyon ng mga bahagi sa tunay na bahagi. Kapag binago ang structural form o geometric na sukat ng isang bahagi, nagbabago rin ang buong pagpupulong sa pagbabago ng mga bahagi, dahil mayroong hindi lamang dimensyon na koneksyon sa pagitan ng mga bahagi, kundi pati na rin ang nakatagong ugnayan ng pagpilit sa pagpupulong (kabilang ang ugnayan ng posisyon, kaugnayan ng koneksyon, paggalaw relasyon, atbp.), at ang modelo ng pagpupulong ay hindi nasisira sa oras na ito.
Sa proseso ng pagkakaiba-iba, ang mga pangunahing ugnayan ng pagpupulong at mga hadlang sa pagpupulong ng modelo ng pagpupulong ay dapat isaalang-alang muna, at ang pagganap ng pagpupulong ng binagong pagpupulong ay dapat na masuri nang sabay. Batay sa mga nagpapaalala na tuntunin at kaalaman, ang pagganap ng pagpupulong ay dapat hatulan at mapagpasyahan. Ang pakikipag-ugnayan ng tao-machine ay isinasagawa kung kinakailangan, at ang mga patakaran at kaalaman ay patuloy na pinapabuti sa pamamagitan ng pag-andar sa pag-aaral sa sarili ng modelo ng pagpupulong, at sa wakas ay nakuha ang mga variant na resulta. Sa proseso ng pagsusuri sa pagganap ng pagpupulong, maaaring makabuo ng ilang mga bagong panuntunan at kaalaman, na dapat na nakaimbak sa base ng panuntunan sa pagpupulong at base ng kaalaman. Dahil maaaring mayroong ilang mga paghihigpit sa lihim na pagpupulong ng relasyon sa Bagong Tipan sa proseso ng pagkakaiba-iba, ang sumpa ng amag ng pagpupulong ay patuloy na ina-update, at ang susunod na pagkakaiba-iba ay tumutukoy sa bagong modelo ng pagpupulong. Ang resulta ng variation ay dapat ding ilagay sa instance library bilang bagong instance na character.
Ang sistema ng disenyo ng pagkakaiba-iba ng parametric ng mga bahagi ng semi-trailer ay isang uri ng software upang mapagtanto ang disenyo ng pagkakaiba-iba ng parametric ng pagguhit ng pagpupulong na espesyal na binuo para sa mga bahagi ng semi-trailer. Ang software sa pamamagitan ng programming ng wika upang maitaguyod ang mga hadlang sa pagpupulong sa pagitan ng mga bahagi ng semi-trailer, ang mga negosyo ay kailangan lamang na mag-input ng mga kinakailangang parameter ayon sa mga pangangailangan ng customer, ay maaaring hinimok ng software graphics, ang panghuling binagong assembly drawing output sa CAD interface, sa pamamagitan ng Ang mga kagamitan sa pag-print ay maaaring wala sa drawing ng engineering upang gabayan ang aktwal na gawain. Siyempre, bago mabuo ang software, ito ay dapat na cost-effectiveness, market demand, production scale at mga pagtatantya sa gastos, at feasibility analysis. Ang buong modelo ng produkto sa proseso ng pagkakaiba-iba ay isa ring dynamic na modelo
Ang pagkuha ng mga produkto ng serye ng axle ng isang semi-trailer parts na limitadong kumpanya ng isang enterprise bilang isang halimbawa, sa kasalukuyan, sa proseso ng mabilis na pag-unlad, ang enterprise ay may maraming mga order sa merkado ng produkto, iba't ibang mga gumagamit ay may iba't ibang mga pangangailangan para sa mga produkto, at iba't ibang mga modelo at mga pagtutukoy, kaya ang kakayahan sa pananaliksik at pag-unlad ng produkto ay hindi makakasabay. Sa pagbuo ng produkto, dahil sa kakulangan ng aplikasyon ng mga advanced na teknikal na paraan, ang pagguhit ng trabaho sa disenyo ay mabigat, paulit-ulit na paggawa, mahabang ikot ng pananaliksik at pag-unlad, ang disenyo ay pangunahing umaasa sa karanasan ng mga taga-disenyo, ang kakulangan ng siyentipikong pagsusuri, pagkalkula at pag-optimize, disenyo ang mga pagkakamali ay kadalasang humahantong sa pagbabago ng mga guhit sa proseso ng pagmamanupaktura, na nagreresulta sa mga hindi kinakailangang pagkalugi tulad ng mga produktong basura at muling paggawa.
Ang antas ng pananaliksik at pag-unlad sa larangang ito kumpara sa mga binuo na bansa, ay kailangang magsagawa ng siyentipikong pananaliksik at teknikal na pag-unlad sa disenyo at paggawa ng mga pangunahing bahagi ng semi-trailer (tulad ng mga manggas, suporta, suspensyon, upuan ng traksyon at traction pin, atbp.), pagbutihin ang aming teknikal na antas sa disenyo at paggawa ng mga bahagi ng semi-trailer.
Sa kasalukuyan, ang paraan ng disenyo ng serye ng axle ng enterprise ay nananatili pa rin sa manu-manong pagkalkula, kaya ang katumpakan at kahusayan ng disenyo ay lubhang nabawasan. Ang disenyo ng axle ay isang napaka-experiential na industriya, at ang karanasan at kaalaman na naipon ng mga designer sa pangmatagalang trabaho ay gumaganap ng napakahalagang papel sa proseso ng disenyo ng ehe. Bagama't ang teknolohiya ng CAX ay ginagamit nang higit at mas malawak, ang teknolohiya ng CAX ay halos nasa antas pa rin ng computer-aided sa kasalukuyan, at mahirap i-upgrade ang teknolohiya ng CAX para sa pagbuo ng produkto sa antas ng matalinong disenyo. Ang hakbang na ito ay maaaring maisakatuparan sa pamamagitan ng artificial intelligence at kaalaman sa engineering. Bumuo ng awtomatikong disenyo (Knowledge Based Engineering) na sistema upang makamit. Sa papel na ito, sa pamamagitan ng pagbuo ng computer aided axle design software, ang parameter variation design technology ay isinama sa proseso ng awtomatikong pagmomolde ng disenyo, at ang isang awtomatikong assembly system framework ay itinatag batay sa modelo. Batay sa paglalarawan at pagsusuri ng balangkas, ipinakita ang isang prototype system at inilarawan ang proseso ng pagpapatupad nito.
1. Pangunahing prinsipyo ng disenyo ng variant ng parametric
Ang disenyo ng pagkakaiba-iba ay upang pumili ng mga katulad na halimbawa at baguhin at pagbutihin ang mga ito batay sa hindi pagsira sa mga pangunahing prinsipyo at mga tampok na istruktura ng orihinal na disenyo. Kapag isinagawa ang disenyo ng pagkakaiba-iba, ang mga kinakailangan ng gumagamit o mga gawain sa disenyo ay unang nabubulok upang makuha ang mga pangunahing prinsipyo ng pagganap at mga pangunahing parameter ng pagganap ng produkto. Ayon sa -definite algorithm, ang mga pangunahing parameter ng pagganap na ito ay itinutugma sa mga parameter sa talahanayan ng property ng transaksyon, at ang mga pinakakaparehong pagkakataon ay hinahanap mula sa library ng instance. I-extract ang katulad na instance, sumangguni sa resulta ng kalkulasyon ng optimization, at baguhin ang instance ayon sa mga kinakailangan ng mga user batay dito.
Sa proseso ng pagbabago, maaaring ito ay isang simpleng bahagi ng pagbabago ng laki, at ang istraktura ay eksaktong pareho, na kabilang sa pagbabago ng mga pagtutukoy ng produkto, ay maaaring maisakatuparan sa pamamagitan ng parametric na bahagi ng modelo ay maaari ding ang pagbabago ng modelo ng produkto , sa oras na ito ang lokal na pagbabago ng istraktura ng produkto, sa parehong oras ang laki ay maaari ring magbago, ito ay maisasakatuparan ng matatag na mutual na kumbinasyon ng mga bahagi sa tunay na bahagi. Kapag binago ang structural form o geometric na sukat ng isang bahagi, nagbabago rin ang buong pagpupulong sa pagbabago ng mga bahagi, dahil mayroong hindi lamang dimensyon na koneksyon sa pagitan ng mga bahagi, kundi pati na rin ang nakatagong ugnayan ng pagpilit sa pagpupulong (kabilang ang ugnayan ng posisyon, kaugnayan ng koneksyon, paggalaw relasyon, atbp.), at ang modelo ng pagpupulong ay hindi nasisira sa oras na ito.
Sa proseso ng pagkakaiba-iba, ang mga pangunahing ugnayan ng pagpupulong at mga hadlang sa pagpupulong ng modelo ng pagpupulong ay dapat isaalang-alang muna, at ang pagganap ng pagpupulong ng binagong pagpupulong ay dapat na masuri nang sabay. Batay sa mga nagpapaalala na tuntunin at kaalaman, ang pagganap ng pagpupulong ay dapat hatulan at mapagpasyahan. Ang pakikipag-ugnayan ng tao-machine ay isinasagawa kung kinakailangan, at ang mga patakaran at kaalaman ay patuloy na pinapabuti sa pamamagitan ng pag-andar sa pag-aaral sa sarili ng modelo ng pagpupulong, at sa wakas ay nakuha ang mga variant na resulta. Sa proseso ng pagsusuri sa pagganap ng pagpupulong, maaaring makabuo ng ilang mga bagong panuntunan at kaalaman, na dapat na nakaimbak sa base ng panuntunan sa pagpupulong at base ng kaalaman. Dahil maaaring mayroong ilang mga paghihigpit sa lihim na pagpupulong ng relasyon sa Bagong Tipan sa proseso ng pagkakaiba-iba, ang sumpa ng amag ng pagpupulong ay patuloy na ina-update, at ang susunod na pagkakaiba-iba ay tumutukoy sa bagong modelo ng pagpupulong. Ang resulta ng variation ay dapat ding ilagay sa instance library bilang bagong instance na character.
Ang sistema ng disenyo ng pagkakaiba-iba ng parametric ng mga bahagi ng semi-trailer ay isang uri ng software upang mapagtanto ang disenyo ng pagkakaiba-iba ng parametric ng pagguhit ng pagpupulong na espesyal na binuo para sa mga bahagi ng semi-trailer. Ang software sa pamamagitan ng programming ng wika upang maitaguyod ang mga hadlang sa pagpupulong sa pagitan ng mga bahagi ng semi-trailer, ang mga negosyo ay kailangan lamang na mag-input ng mga kinakailangang parameter ayon sa mga pangangailangan ng customer, ay maaaring hinimok ng software graphics, ang panghuling binagong assembly drawing output sa CAD interface, sa pamamagitan ng Ang mga kagamitan sa pag-print ay maaaring wala sa drawing ng engineering upang gabayan ang aktwal na gawain. Siyempre, bago mabuo ang software, ito ay dapat na cost-effectiveness, market demand, production scale at mga pagtatantya sa gastos, at feasibility analysis. Ang buong modelo ng produkto sa proseso ng pagkakaiba-iba ay isa ring dynamic na modelo.
Ang mga bahagi ng semi-trailer ay ang mga pangunahing bahagi ng katawan ng sasakyan, na dapat matugunan ang mga kinakailangan sa pagganap ng maraming aspeto at sumunod sa ilang mga regulasyon at kinikilalang pamantayan. Noong nakaraan, ang mga bahagi ng Chinese semi-trailer sa domestic na aspeto, kadalasan ay binibigyang-pansin lamang ang sariling geometriko na hugis ng produkto, dimensional tolerance, kakulangan ng konsepto ng produkto, pagpapatakbo ng katotohanan, kapaligiran sa pagproseso, katayuan ng materyal at iba pang aspeto ng pinagsamang pagsasaalang-alang, na nagreresulta sa ilang mga pagkakamali sa proseso ng localization trial production.
Ang pagkuha ng mga produkto ng serye ng axle ng isang semi-trailer parts na limitadong kumpanya ng isang enterprise bilang isang halimbawa, sa kasalukuyan, sa proseso ng mabilis na pag-unlad, ang enterprise ay may maraming mga order sa merkado ng produkto, iba't ibang mga gumagamit ay may iba't ibang mga pangangailangan para sa mga produkto, at iba't ibang mga modelo at mga pagtutukoy, kaya ang kakayahan sa pananaliksik at pag-unlad ng produkto ay hindi makakasabay. Sa pagbuo ng produkto, dahil sa kakulangan ng aplikasyon ng mga advanced na teknikal na paraan, ang pagguhit ng trabaho sa disenyo ay mabigat, paulit-ulit na paggawa, mahabang ikot ng pananaliksik at pag-unlad, ang disenyo ay pangunahing umaasa sa karanasan ng mga taga-disenyo, ang kakulangan ng siyentipikong pagsusuri, pagkalkula at pag-optimize, disenyo ang mga pagkakamali ay kadalasang humahantong sa pagbabago ng mga guhit sa proseso ng pagmamanupaktura, na nagreresulta sa mga hindi kinakailangang pagkalugi tulad ng mga produktong basura at muling paggawa.
Ang antas ng pananaliksik at pag-unlad sa larangang ito kumpara sa mga binuo na bansa, ay kailangang magsagawa ng siyentipikong pananaliksik at teknikal na pag-unlad sa disenyo at paggawa ng mga pangunahing bahagi ng semi-trailer (tulad ng mga manggas, suporta, suspensyon, upuan ng traksyon at traction pin, atbp.), pagbutihin ang aming teknikal na antas sa disenyo at paggawa ng mga bahagi ng semi-trailer.
Sa kasalukuyan, ang paraan ng disenyo ng serye ng axle ng enterprise ay nananatili pa rin sa manu-manong pagkalkula, kaya ang katumpakan at kahusayan ng disenyo ay lubhang nabawasan. Ang disenyo ng axle ay isang napaka-experiential na industriya, at ang karanasan at kaalaman na naipon ng mga designer sa pangmatagalang trabaho ay gumaganap ng napakahalagang papel sa proseso ng disenyo ng ehe. Bagama't ang teknolohiya ng CAX ay ginagamit nang higit at mas malawak, ang teknolohiya ng CAX ay halos nasa antas pa rin ng computer-aided sa kasalukuyan, at mahirap i-upgrade ang teknolohiya ng CAX para sa pagbuo ng produkto sa antas ng matalinong disenyo. Ang hakbang na ito ay maaaring maisakatuparan sa pamamagitan ng artificial intelligence at kaalaman sa engineering. Bumuo ng awtomatikong disenyo (Knowledge Based Engineering) na sistema upang makamit. Sa papel na ito, sa pamamagitan ng pagbuo ng computer aided axle design software, ang parameter variation design technology ay isinama sa proseso ng awtomatikong pagmomolde ng disenyo, at ang isang awtomatikong assembly system framework ay itinatag batay sa modelo. Batay sa paglalarawan at pagsusuri ng balangkas, ipinakita ang isang prototype system at inilarawan ang proseso ng pagpapatupad nito.
1. Pangunahing prinsipyo ng disenyo ng variant ng parametric
Ang disenyo ng pagkakaiba-iba ay upang pumili ng mga katulad na halimbawa at baguhin at pagbutihin ang mga ito batay sa hindi pagsira sa mga pangunahing prinsipyo at mga tampok na istruktura ng orihinal na disenyo. Kapag isinagawa ang disenyo ng pagkakaiba-iba, ang mga kinakailangan ng gumagamit o mga gawain sa disenyo ay unang nabubulok upang makuha ang mga pangunahing prinsipyo ng pagganap at mga pangunahing parameter ng pagganap ng produkto. Ayon sa -definite algorithm, ang mga pangunahing parameter ng pagganap na ito ay itinutugma sa mga parameter sa talahanayan ng property ng transaksyon, at ang mga pinakakaparehong pagkakataon ay hinahanap mula sa library ng instance. I-extract ang katulad na instance, sumangguni sa resulta ng kalkulasyon ng optimization, at baguhin ang instance ayon sa mga kinakailangan ng mga user batay dito.
Sa proseso ng pagbabago, maaaring ito ay isang simpleng bahagi ng pagbabago ng laki, at ang istraktura ay eksaktong pareho, na kabilang sa pagbabago ng mga pagtutukoy ng produkto, ay maaaring maisakatuparan sa pamamagitan ng parametric na bahagi ng modelo ay maaari ding ang pagbabago ng modelo ng produkto , sa oras na ito ang lokal na pagbabago ng istraktura ng produkto, sa parehong oras ang laki ay maaari ring magbago, ito ay maisasakatuparan ng matatag na mutual na kumbinasyon ng mga bahagi sa tunay na bahagi. Kapag binago ang structural form o geometric na sukat ng isang bahagi, nagbabago rin ang buong pagpupulong sa pagbabago ng mga bahagi, dahil mayroong hindi lamang dimensyon na koneksyon sa pagitan ng mga bahagi, kundi pati na rin ang nakatagong ugnayan ng pagpilit sa pagpupulong (kabilang ang ugnayan ng posisyon, kaugnayan ng koneksyon, paggalaw relasyon, atbp.), at ang modelo ng pagpupulong ay hindi nasisira sa oras na ito.
Sa proseso ng pagkakaiba-iba, ang mga pangunahing ugnayan ng pagpupulong at mga hadlang sa pagpupulong ng modelo ng pagpupulong ay dapat isaalang-alang muna, at ang pagganap ng pagpupulong ng binagong pagpupulong ay dapat na masuri nang sabay. Batay sa mga nagpapaalala na tuntunin at kaalaman, ang pagganap ng pagpupulong ay dapat hatulan at mapagpasyahan. Ang pakikipag-ugnayan ng tao-machine ay isinasagawa kung kinakailangan, at ang mga patakaran at kaalaman ay patuloy na pinapabuti sa pamamagitan ng pag-andar sa pag-aaral sa sarili ng modelo ng pagpupulong, at sa wakas ay nakuha ang mga variant na resulta. Sa proseso ng pagsusuri sa pagganap ng pagpupulong, maaaring makabuo ng ilang mga bagong panuntunan at kaalaman, na dapat na nakaimbak sa base ng panuntunan sa pagpupulong at base ng kaalaman. Dahil maaaring mayroong ilang mga paghihigpit sa lihim na pagpupulong ng relasyon sa Bagong Tipan sa proseso ng pagkakaiba-iba, ang sumpa ng amag ng pagpupulong ay patuloy na ina-update, at ang susunod na pagkakaiba-iba ay tumutukoy sa bagong modelo ng pagpupulong. Ang resulta ng variation ay dapat ding ilagay sa instance library bilang bagong instance na character.
Ang sistema ng disenyo ng pagkakaiba-iba ng parametric ng mga bahagi ng semi-trailer ay isang uri ng software upang mapagtanto ang disenyo ng pagkakaiba-iba ng parametric ng pagguhit ng pagpupulong na espesyal na binuo para sa mga bahagi ng semi-trailer. Ang software sa pamamagitan ng programming ng wika upang maitaguyod ang mga hadlang sa pagpupulong sa pagitan ng mga bahagi ng semi-trailer, ang mga negosyo ay kailangan lamang na mag-input ng mga kinakailangang parameter ayon sa mga pangangailangan ng customer, ay maaaring hinimok ng software graphics, ang panghuling binagong assembly drawing output sa CAD interface, sa pamamagitan ng Ang mga kagamitan sa pag-print ay maaaring wala sa drawing ng engineering upang gabayan ang aktwal na gawain. Siyempre, bago mabuo ang software, ito ay dapat na cost-effectiveness, market demand, production scale at mga pagtatantya sa gastos, at feasibility analysis. Ang buong modelo ng produkto sa proseso ng pagkakaiba-iba ay isa ring dynamic na modelo
Nakaraang:HINDI
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy